KAMAZ-mästare: Vi har en lag: den som inte är fysiskt redo går inte

Motorsport är en ljus tandem där resultatet inte bara uppnås genom mänskliga ansträngningar. Bristande beredskap för bilen kan omedelbart beröva föraren chansen att vinna. Hur effektivt länken man-maskin fungerar bevisas om och om igen av det ryska KAMAZ-mästerteamet, som har dikterat sina förhållanden i världens största rally-raid i många år, men idag kommer vi bara att prata om en man.

KAMAZ-mästare: Vi har en lag: den som inte är fysiskt redo går inte

Eduard Nikolaev

Foto: www.redbullcontentpool.com

Eduard, sport är först och främst fysisk kondition: högre, snabbare, starkare. Hur viktigt är det för en pilot som deltar i rally-raids att vara fysisk i form?
Vi kan helt enkelt inte klara oss utan allmän fysisk träning, för att köra 5-10 timmar off-road är en enorm belastning, en vanlig förare har inte råd med det. Du måste vara i god fysisk form, för endast en utbildad pilot kan hantera belastningen på ryggraden och nacken. Att rida i en skaka så att huvudet inte flyger är inte lätt. Vi har en lag: de som inte är fysiskt redo helt enkelt inte åker i en vagn.

Och vem bestämmer det fysiska tillståndet hos en lagmedlem?
Piloter. Först går någon nybörjare genom en obligatorisk kurs i gymmet, där vår instruktör tittar på honom, bedömer ryggen, det fysiska tillståndet, ber att göra grundläggande saker: skjuta upp, dra upp. Om instruktören ger klartecken sätter vi kandidaten på en speciell avstängning, där de allvarligaste amplituderna uppstår och där du kan se vid vilken tidpunkt och på vilka platser personen stönar. Många förstår allt själva och säger omedelbart att det inte är någon mening att fortsätta.

Är det sant att alla de senaste KAMAZ-mästare-idrottarna började med kart i Naberezhnye Chelny?
Ja, den senaste generationen piloter - jag, Eirat Mardeev, Andrey Karginov, Dima Sotnikov, Anton Shibalov - vi är alla därifrån. Detta är förmodligen den bästa skolan i Ryssland, och vi ser att det är användbart att anställa människor därifrån. Och ja, om en person har en stor önskan kommer han att hitta en plats i vårt team.

Vid vilken tidpunkt hade du en stor önskan?
Kärlek till en bil som skickades till mig från min far ... Från en tidig ålder skickades jag till gymnastik, jag studerade där i åtta år, men min far var redan involverad i motorsport, han tog mig ständigt med mig, jag lockades av motorljud, mina händer sträckte sig efter järnet. I gymnastiken nådde jag en viss nivå och började förstå att jag var rädd för komplexa element. Dessutom drogs jag till bilar, jag visste att vi har gokart i Chelny, studerade tidningar, tittade på bilder, jag ville ha något racing. Men jag ångrar inte alls att jag gjorde gymnastik, det hjälper mig ändå - flexibilitet, uppvärmning.

KAMAZ-mästare: Vi har en lag: den som inte är fysiskt redo går inte

Foto: www.redbullcontentpool. com

Föräldrar var knappast nöjda med en så kraftig förändring av idrottsbanan ...
Naturligtvis ville mina föräldrar inte att jag skulle gå in på motorsport, utan att se att barnet är sjuk med detta, gjorde det inteoch störa. Tvärtom, de hjälpte mig. Någon gång lämnade jag huset för gymnastikträning, nådde busshållplatsen och vände mig mot kartbanan. (ler.) Så vid 12 års ålder började jag äntligen karta, jag klarade mig väldigt bra, gick till ryska mästerskap, var medaljägare och, naturligtvis, som alla pojkar som går in för kart, drömde om att få till det legendariska KAMAZ-laget.

En gång kom teamledaren, då fortfarande Semyon Semyonovich Yakubov, för att se på den yngre generationen vid en av tävlingarna. Sedan visade jag ett bra resultat, varefter ett viktigt samtal ägde rum. Som ett resultat kom jag in i laget, jag var 18 år då.

Körde de omedelbart?
Naturligtvis inte. I teamet börjar alla med en kvast och rengöring. (ler. ) Alla gick igenom detta. Då var han mekaniker, men önskan var alltid en sak - att komma in i ratten. Och nu, efter några år, fick jag det uppdrag.

Finns det en optimal ålder för att börja motorsport?
Det är svårt att säga. Du kan inte börja köra riktiga bilar utan körkort, å andra sidan finns det gokart, du kan träna olika bilsimulatorer. Det här är 5-6 år gammalt.

Följer du gymnastiktävlingarna nu?
Naturligtvis. För kvinnor och män. Jag tittar på OS, världsmästerskap.

KAMAZ-mästare: Vi har en lag: den som inte är fysiskt redo går inte

Foto: www.redbullcontentpool.com

Vilken typ av sport är du fortfarande intresserad av?
Jag gillar att simma väldigt mycket, och även synkroniserad simning. Varför? Det är svårt att förklara, men synkroniserade simmare, särskilt i lagövningar, gör allt bra. De ger oss ett incitament med sina segrar.

Har du ett koncept för lagträning? Gå till gymmet tillsammans, simma tillsammans ...
Nödvändigt. Det här är det enda sättet att förbereda sig.

Hur många lektioner per vecka krävs?
Allt är individuellt. Till exempel behöver jag tre gånger, men vi går fem gånger. Jag försöker ge mig mycket arbetsbelastning.

Berätta om Wings for Life World Run, där du deltar som ett helt team. Varför behöver du det här?
Hans slogan är: Kör för dem som inte kan, välgörenhetsloppet hålls till stöd för forskning om ryggmärgsskada. Detta säger redan mycket. Loppet äger rum i Kolomna, vi deltar varje år. Återigen finns det en god chans att komma i form. Jag är en automatisk maratonlöpare, det är logiskt för mig att täcka maratonsträckor. (ler.)

KAMAZ-mästare: Vi har en lag: den som inte är fysiskt redo går inte

Eduard Nikolaev

Foto: www.redbullcontentpool.com

Och vilka resultat visar du?
Systemet är så här: du startar, kör och efter ett tag börjar komma ikapp med bilen. När du kommer ikapp går du ur loppet. Så vi springer inte för tid utan för ett avstånd. En gång sprang jag 17 kilometer, en annan gång - 18. Inte illa för en person som inte springer..

Fysik är bara en del av förberedelserna för alla idrottare. Hur förbereder du dig mentalt och behöver du det?
Under ett avstånd är det viktigt att alltid vara lugn och svara korrekt på stressiga situationer. Vi har alla fel - piloten, navigatören och mekanikern, du måste behandla detta med förståelse. En psykolog arbetar med oss, plus musik hjälper mig. Det finns ingen speciell grupp eller sång, ibland vill du ha något lugnt, ibland - rytmiskt.

Behöver du någon annan speciell förberedelse?
Vi förberedde oss intressant för i höglandet - de sov i speciella tält. Vi rider ibland i en höjd av 5000 meter över havet. Så hemma, två veckor. Vi tränar på specialutrustning i masker, där speciell hypoxisk gas tillförs, simulerar sällsynt luft på höjden.

Hälsosam kost är mycket viktig för piloten - ja eller nej?
Naturligtvis. Före tävlingarna använder vi oss av en nutritionist, och under hela året är alla hans egen chef. Det finns inga hårda begränsningar, men du vet själv vad som är möjligt och vad som inte är. Jag har en söt tand, det är inte förvånande att jag inte kan gå över med mjöl och sött. Till exempel med mammas underbara pajer. (skrattar.)

KAMAZ-mästare: Vi har en lag: den som inte är fysiskt redo går inte

Foto: www.redbullcontentpool.com

Hur äter du under Dakar?
Vi äter faktiskt en gång om dagen på kvällen. På morgonen äter vi en mycket liten frukost - en smörgås, te. Under loppet äter vi ingenting och dricker nästan inte, förutom att närmare slutet av etappen kan du ta ett par klunkar vatten.

Hur återhämtar du dig efter långa tävlingar?
Vi får en veckas semester. Jag spenderar det hemma med min familj. Och, naturligtvis, massage, utan det någonstans. Lätt arbete i gymmet hjälper också.

Vem väntar på dig hemma?
Fru Oksana och lilla dotter Elina, hon är bara nio månader gammal. Och pappa och mamma, förstås. Alla stöder mig, min far är också en idrottsman, han förstår allt.

Vilken sportväg väntar Elina?
Medan vi tänker, men tydligen blir det dans eller gymnastik ... Synkroniserad simning? Det här är knappast, du måste åka till Kazan eller till Moskva. Vi har det inte alls. Så först, låt oss prova vad vi har i staden.

Ge mästerskapsråd till de bilracingfans som drömmer om att en dag ska uppträda i Dakar.
Önskar detta och sträva efter drömmen. En stor önskan är det viktigaste som behövs. Utan det kommer ingenting någonsin att fungera.

Tidigare inlägg Sergey Shubenkov: spring är en spänning
Nästa inlägg I hockey tänker du inte med huvudet - det finns instinkter